叉车倒车防撞 唯创安全 倒车防撞

倒车防撞

经常有人会怀疑倒车雷达是否真的可以做到探测后方物体，那么倒车雷达到底准不准？今天我们共同揭晓这个秘密。细小的水管识别困难然后我们再来搞这个水管的事情，慢慢往后面倒，可以看到这个车子离水管非常近的时候，雷达才会有反应。这个时候油门没有收住的话，那直接就是「咔嚓」或者「哐当」一声了，如果这个管子放在车子的后方两侧，反而是更容易被探测到。倒车防撞

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倒车影像与倒车雷达相比缺点为：

倒车影像的主动性，倒车影像在倒车时需要驾驶员先观察显示屏里面的动态，倒车防撞，前提是你需要去看才能了解情况，但是倒车雷达则可以在你观察左边的时候，如果右边有障碍物离车较近的时候，发出声音提醒。如：“右方危险等”。这样就可以更好的知道周边的障碍物，叉车倒车防撞，而倒车影像却不能这样，只能依靠影像去判断，假设影像被遮挡住那么就输送不错影像。倒车防撞

     美国一年有292人因倒车意外身亡，并大概造成18，000人受伤，这些案件多数发生在停车场或车库和车道，叉车防撞雷达，其中又以儿童和老人容易因此意外而身亡，拥有较大死角的货车、卡车和SUV亦拥有比其他车款还要高的后方撞击案件。

倒车影像可有效减少死角

     倒车影像系统基本的功能，当然就是运用影像系统，大幅减少车辆正后方的死角。IIHS也对这基本功能进行交叉比对，对驾驶员所能使用的车内照后镜、左右照后镜、转头的右方视野、倒车雷达以及倒车影像系统的车辆后方能见度进行测验。倒车防撞

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